Auch nächster Porsche Panamera bleibt Verbrenner

Luxus-Porsche bekommt Hybridvarianten mit größerer Reichweite

Das Topmodell des Autoherstellers Porsche, die Luxuslimousine Panamera, wird auch in der dritten Generation nicht als reines Elektroauto angeboten. Während andere Hersteller wie BMW mit dem i7 und Mercedes mit dem EQS elektrische Topmodelle planen, wird die nächste Panamera-Generation, die 2023 auf den Markt kommt, zum jetzigen Planungsstand weiterhin von einem Verbrennungsmotor angetrieben. Das erfuhr die Zeitschrift auto motor und sport aus gut informierten Kreisen. Grund für die Entscheidung sind die unterschiedlichen Märkte, in denen die sportliche Luxuslimousine Kunden hat und die Anforderungen dort. Außerdem hat Porsche mit dem Taycan ein nur wenig kleineres vollelektrisches Modell zumindest ähnlichen Zuschnitts im Programm.

Beim Panamera G3 sind allerdings Hybridvarianten mit mehr elektrischer Reichweite als die aktuell knapp 40 Kilometer geplant. Dreistellige Kilometerwerte werde sie aber auch in Zukunft nicht erreichen. Grund dafür ist die Schwierigkeit, auch mit großen Batterien die Porsche-typische Querdynamik zu erreichen. Das gilt schon mit dem aktuellen Panamera Turbo S E-Hybrid als schwierig. Die 5,05 Meter lange Limousine mit Hybridantrieb kommt bereits auf 2,4 Tonnen Leergewicht. Damit das Gewicht trotz mehr elektrischer Reichweite eher sinkt, müssen die Batteriezellen bei gleichem oder niedrigerem Gewicht auf deutlich mehr Kapazität kommen. Dem sind aber entwicklungstechnisch Grenzen gesetzt. 

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